Situada en la zona de transición del Parque Nacional y Reserva de la Biosfera de Monfragüe, esta ruta aprovecha parte del antiguo trazado de ferrocarril Madrid-Valencia de Alcántara, discurriendo cerca de la vía que presta este servicio hoy en día, entre dehesas de alcornoques y encinas en las que pasta el ganado bovino y el porcino ibérico.
El Camino Natural Vía Verde de Monfragüe parte de la zona conocida como Las Habazas, junto al cruce de la carretera EX -208 y el ferrocarril Madrid-Valencia de Alcántara, a menos de 2 km de la estación de tren de Monfragüe, y a unos 13 km de Plasencia y 8 km de Malpartida de Plasencia, discurriendo enteramente por tierras de este último término municipal.
El camino, todo el tiempo sobre firme asfaltado, no tarda en adentrarse, tras cruzar un camino que lleva a la carretera CC-183, en una dehesa de encinas, aunque con poca densidad de arbolado en los laterales del camino. Tampoco tarda el camino en encontrarse con lo que va a ser su constante acompañante: la vía nueva del ferrocarril a Valencia de Alcántara.
En los tramos en que los taludes de los laterales del camino presentan cierto riesgo, se han colocado talanqueras de madera para proteger al viajero de posibles caídas.
Alejándose momentáneamente de la vía, el camino dibuja una curva sobrepasando el arroyo del Tamujoso por la primera de las cuatro pasarelas de madera construidas presentes en el trayecto. Al alejarse de la vía aumenta el arbolado, esto unido a la presencia del arroyo hace que sea más fácil observar el ganado bovino que pasta en estas dehesas.
Tras un kilómetro y medio, se vuelve a las inmediaciones de la vía, que se cruza por un puente de hormigón, para volver a alejarse de ella durante otro kilómetro hasta llegar a una nueva pasarela que discurre sobre uno de los brazos del arroyo de Calzones. La siguiente pasarela se alcanza casi inmediatamente, y sirve para cruzar sobre un camino que lleva a Malpartida de Plasencia. En este punto, se pueden ver vestigios del antiguo uso ferroviario de este vial, en forma de un edificio en ruinas, o de algunas traviesas de madera que quedan al lado del camino.
El camino se mantiene paralelo al ferrocarril durante más de 7 km, en los cuales, apenas unos metros separan la nueva vía de la antigua. En este punto el camino vuelve a cruzar la vía por un puente de hormigón. Además, durante este tramo, el paisaje de encinar adehesado pasa a ser un alcornocal adehesado, que además de para uso ganadero también se utiliza para la industria del corcho, como se puede observar por los troncos descorchados.
Tras cruzar el último puente de hormigón, el camino se aleja de la vía definitivamente hasta el final de la ruta. El camino describe una amplia curva, primero entre algunos alcornoques más, después de vuelta a las encinas, y con el porcino ibérico sustituyendo al bovino como ganado más abundante. La última pasarela, sobre el arroyo del Haza, indica que apenas queda un kilómetro y medio para el final del camino.
Durante este último kilómetro se deja a la derecha otra caseta en ruinas, probablemente asociada también al uso ferroviario, situada junto a una balsa de riego. El punto final de este recorrido se alcanza justo bajo un camino asfaltado que conecta las diferentes explotaciones ganaderas de la zona. Dicho camino permite acceder al palacete de Haza de la Concepción (a 2,4 km), así como a la carretera EX -108, por la que se puede llegar, tras cruzar el río Tiétar, al barrio de la Bazagona (a 3,5 km, perteneciente a Malpartida de Plasencia) y al apeadero con el mismo nombre (a 4,5 km).
Fuente: https://www.mapa.gob.es/es/desarrollo-rural/temas/caminos-naturales/caminos-naturales/sector-centro/verde-de-monfrague/default.aspx
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